Passato il ribaltone Yamaha, abbiamo preparato una ricostruzione di come dovrebbero essere strutturati i team più importanti della prossima stagione MXGP.
Vi avevamo anticipato una piccola rivoluzione che ha trovato le conferme: KTM ha lasciato libero Joel Smets e Yamaha ha ridefinito completamente i suoi piani MXGP, rinunciando alla MX2 per la prossima stagione ed escludendo di fatto Kemea dalla gestione della MXGP. Yamaha ora gestirà il Motocross, dalla struttura nella quale trova spazio il R&D della casa giapponese.
KTM superati i momenti difficili, grazie alle ottime performances di vendita, torna a spingere e per la prossima stagione dovrebbe contare su un bel numero di piloti tra factory e supportati.
Facciamo un riassunto con gli schieramenti aggiornati.
Triumph: tutto confermato
MX2: Camden Mc lellan
MXGP: Guillem Farres, Mikkel Haarup
Husqvarna: tutto confermato
MX2: Liam Everts
MXGP: Kay De Wolf
Honda: Non ci sono conferme ufficiali ma per quanto riguarda la MXGP i piloti saranno due. Per la MX2 si attende solo l’ufficialità che i piloti saranno Maxime Grau e Julius Mikula.
MX2: Maxime Grau, Julius Mikula
MXGP: Jeffrey Herlings, Tom Vialle
Honda Maddii: passato Grau alla squadra factory, in toscana si stanno cercando dei giovani sui quali puntare e farli crescere. Test e nomi sono tanti, ma ancora nulla di confermato.
MX2:
EMX250:
Honda Motoblouz SR: il contratto con Kevin Horgmo non è stato rinnovato, ufficializzato l’accordo con Calvin Vlaanderen e per il secondo pilota ci dovrebbe essere Jago Geerts
MXGP: Calvin Vlaanderen, Jago Geerts
Kawasaki: la squadra ha confermato che per la prossima stagione ci saranno tre piloti al via. Arriverà un altro pilota in MXGP?
MX2: Mathis Valin, Francisco Garcia
MXGP: Pauls Jonass
Kawasaki Bud Racing: due piloti sono praticamente confermati, forse c’è spazio per un terzo.
EMX250: Jake Cannon, Nicolò Alvisi
KTM: sostituito Joel Smets, i movimenti non sembrano ancora terminati perchè ci potrebbe essere qualche trasferimento interno, a seconda dell’arrivo di un altro pilota in MXGP come da RUMORS che riferiscono di un possibile ritorno a sei piloti Factory. La chiusura di Yamaha in MX2 ha portato i fratelli Reisulis in orange.
MX2: Simon Laengenfelder, Valerio Lata, Karlis Reisulis
MXGP: Maxime Renaux, Andrea Adamo
KTM Van Venrooy: la squadra olandese sembrava volersi affrettare a siglare i contratti per rinnovare con i piloti. Poi qualcosa si è fermato. Dovrebbe arrivare Janis Reisulis a fare coppia con Noel Zanocz e gli altri due piloti per la MXGP potrebbero essere Mattia Guadagnini e Jeremy Seewer, per un impegno davvero importante.
MX2: Janis Resiulis, Noel Zanocz
MXGP: Mattia Guadagnini, Jeremy Seewer
Chambers KTM: Cas Valk resterà anche per la stagione 2027
MX2: Cas Valk
Racestore KTM: torna al mondiale la squadra di Paolo Mencacci, impegnato anche nella EMX.
MX2: Andrea Uccellini
EMX250: Niccolò Mannini
Yamaha: c’è stato un bel po’ di terremoto in casa Yamaha. La fine del rapporto con Hutten Metaal aveva previsto il passaggio anche della MX2 alla struttura di Kemea, ma anche la squadra belga è stata esclusa dalla gestione delle moto factory. Per il 2027 Yamaha non sarà al via direttamente della MX2 e probabilmente nemmeno nella EMX, mentre per la MXGP, il contratto di Tim Gajser è di 2 anni con opzione sul terzo. Si dice che il secondo pilota potrebbe essere Ruben Fernandez, ma non c’è alcuna conferma. L’arrivo di Fernandez, lascerebbe Isak Gifting al JK Racing, che non è stato interessato dal “ribaltone”.
MXGP: Tim Gajser, Ruben Fernandez
JK Racing: Non dovrebbe cambiare la formazione che vede Isak Giftng la punta di diamante della squadra con il supporto di Yamaha Svezia.
MXGP: Isak Gifting
Yamaha 115M78: la squadra allestita da Carlos Campano riceve supporto da Brasile e dovrebbe confermare Salvador Perez e Bernardo Tiburcio per la EMX250
EMX250: Bernardo Tiburcio, Salvador Perez
Ducati: definiti e confermati i piani per il 2027.
MX2: Ferruccio Zanchi, Nicolai Skovbjerg
MXGP: Romain Febvre, Andrea Bonacorsi
Suzuki: Ancora nessun aggiornamento ma le indiscrezioni ci sono. Suzuki sta pianificado di rientrare in MXGP, ma il programma non prevede di tornare nella stagione 2027, bensì per il 2028. Ora la squadra di altissimo livello per la gestione delle moto c’è e da più parti si ritiene che sarà Kemea a riportare in pista del moto gialle. Ma sono solo RUMORS, nulla di certo.
Kove: il marchio cinese ha confermato che sarà al via della MXGP, ma RUMORS freschi freschi, rivelano che tra la casa e la squadra TBS Conversions di Tom Steensels ci sarebbero già dei problemi. iniziamo bene…
ZX Moto: l’altro marchio cinese che sarà al via della MXGP 2026. In questo caso esiste già un progetto e sappiamo che alcune parti speciali, sono già in produzione in Italia. Le moto saranno gestite da JM Racing e probabilmente guidate da Brent Van Doninck e Kevin Brumann.
Beta: Gennaro Utech porterà in gara la 250 2T nella EMX250. Per quanto riguarda la MXGP non ci sono informazioni.
Fantic: Non ci sono ancora info su quanto la casa veneta farà nel 2027, così come non si conosce ancora il futuro di Alberto Forato e Brent van Doninck. A questo punto, terminata la collaborazione con JM Racing, è probabile che nella prossima stagione le moto non saranno al via della MXGP. Sembra che si stia lavorando su una 250 per prendere parte alla EMX250 e forse anche alla MX2. Dovrebbe continuare la collaborazione per la EMX con SDM-Racing che per ora conta su Bertram Thorius. Attendiamo sviluppi.
MX-MIX: qualche notizia sui piloti più interessanti.
Lotte Van Drunen: l’olandesina due volte campionessa del mondo della MXW, non sarà più supportata dal Team De Baets. Lotte dovrebbe comunque essere al via della MXW, ai Dutch Masters ed a quale che gara in USA.
Jan Pancar, il superprivato della MXGP! Sembra che il suo “Family Team” composto da padre, madre e fidanzata, continuerà anche per la prossima stagione con il supporto dei suoi sponsor personali.
Rick Elzinga: dopo qualche stagione molto complicata, l’olandese ha scelto di trasferirsi in Australia e correre in MX1 con Penrite Racing Empire Kawasaki.
Kevin Horgmo: per il forte pilota norvegese non è stata una stagione facile, culminata con un nuovo infortunio al termina della MXGP. Il suo posto in Honda SR è stato preso da altri.
Kevin Brumann: sembra che lo svizzero farò parte del Team Honda KMP, squadra che partecipa all’ADAC ed a diverse prove della MXGP.
Filippo Mantovani: uno dei giovani talenti italiani, ha deciso di dire basta alla carriere di pilota.
