E’ passato quasi un mese dall’ultimo aggiornamento dei “rumors” e la situazione si è stabilizzata. Tuttavia ci sono aggiornamenti che non riguardano i top riders ma comunque piloti importanti e team che vanno a completare le formazioni per la prossima stagione.
L’ultima volta che vi abbiamo aggiornati c’era ancora in ballo qualche possibile “terremoto” che sembra superato: questo un rapido aggiornamento con una possibile disposizione dei teams più importanti.
Non ci stancheremo mai di dirvi che se sono RUMORS: vi abbiamo spiegato come li gestiamo, ma soprattutto cosa non troverete mai pubblicato sul nostro sito. Date una letta per evitare malintesi e commenti fuori luogo sui social, perchè NON TUTTO E’ PUBBLICABILE!
Proviamo a ricostruire gli schieramenti 2027 iniziando da chi ha già confermato.
Triumph: la squadra ha respinto l’assalto a Guillem Farres, confermandolo per la prossima stagione in MXGP, permettendogli di non distrarsi per questa delicata fase finale di stagione che lo vede leader della MX2. Tre piloti e squadra già confermata.
MX2: Camden Mc lellan
MXGP: Guillem Farres, Mikkel Haarup
Husqvarna: confermata la continuità del progetto con Nestaan ancora a gestire Liam Everts e Kay De Wolf.
MX2: Liam Everts
MXGP: Kay De Wolf
Honda: Nella squadra HRC, non ci sono ancora conferme ma è praticamente certo che Jeffrey Herlings e Tom Vialle saranno al via della MXGP mentre Ruben Fernandez sembra destinato a lasciare il team: rumors indicano contatti dello spagnolo con le squadre Honda in Brasile. Saranno probabilmente due le moto in MX2, uno dei due piloti sarà Maxime Grau, per l’altro eventuale pilota bisogna attendere perchè i contatti che erano in corso non sono ancora stati finalizzati.
MX2: Maxime Grau
MXGP: Jeffrey Herlings, Tom Vialle
Honda Maddii: dopo aver centrato l’obiettivo di fare crescere Maxime Grau, per la MX2 in arrivo Cas Valk, mentre per la EMX250 la scelta dovrebbe ricadere su due giovani italiani: Francesco Bellei e Gennaro Utech.
MX2: Cas Valk
EMX250: Francesco Bellei, Gennaro Utech
Kawasaki: Mathis Valin e Francisco Garcia saranno i piloti della Kawasaki in MX2, la situazione MXGP, con l’addio di Romain Febvre, ora è complicata: si sta cercando un top rider ma, aldilà della visita di Chase Sexton alla sede a Lommel, non c’è nulla di concreto, nemmeno sulla permanenza di Pauls Jonass.
MX2: Mathis Valin, Francisco Garcia
MXGP:
Kawasaki Bud Racing: La “promozione” di Francisco Garcia in MX2 nel team factory ha lasciato libero un posto a fianco di Jake Cannon che dovrebbe essere preso da Nicolò Alvisi.
EMX250: Jake Cannon, Nicolò Alvisi
KTM: Il trasferimento dei gemelli Coenen verso gli USA è stato confermato pochi giorni fa. Mentre per il team “interno” non cambierà nulla con Simon Laengenfelder in MX2 ed Andrea Adamo in MXGP, la squadra che fa capo alla famiglia De Carli ha perso entrambi i piloti: Valerio Lata è il più probabile candidato a salire sulla MX2, mentre per la MXGP si parla da molte settimane di Maxime Renaux. Per quanto riguarda i team appoggiati da KTM, non abbiamo ancora info attendibili.
MX2: Simon Laengenfelder, Valerio Lata
MXGP: Andrea Adamo, Maxime Renaux
Yamaha: tre quarti della squadra non dovrebbero cambiare anche se Hutten Metaal non si occuperà più della MX2 e tutta la gestione della MX2 ed MXGP passerà sotto il controllo di Kemea nella nuova e modernissima struttura di Genk. Per la MX2 a questo punto, ci sentiamo di confermare i fratelli Reisulis, in MXGP Tim Gajser e “rumors” indicano un possibile arrivo di Ruben Fernandez.
MX2: Karlis Reiuslis, Janis Reiuslis
MXGP: Tim Gajser
JK Racing: Isak Gifting ha un contratto anche per il 2027 e potrebbe essere spostato nel team factory in caso di necessità. In caso contrario lo svedese resterà con il team toscano.
Ducati: definiti i piani per il 2027 con l’arrivo di Romain Febvre a fare coppia con il giovane Andrea Bonacorsi. In MX2 (Beddini Racing) le moto dovrebbero essere due, una per Ferruccio Zanchi, l’altra è ancora da assegnare. Non è ancora chiaro se Ducati sarà presente in EMX250 e quindi non è ancora certa la conferma di Simone Mancini.
MX2: Ferruccio Zanchi
MXGP: Romain Febvre, Andrea Bonacorsi
Suzuki: Ancora nessun aggiornamento: si dice che Ken Roczen abbia provato la moto aggiornata con avviamento elettrico ed il nome di F&H per la gestione delle moto al mondiale, torna a farsi sentire.
Kove: Sembrava che il marchio cinese dovesse esordire in EMX250: ad un comunicato c’era stata una secca smentita. Ieri l’azienda ha confermato che sarà al via della MXGP con due moto. La squadra che porterà le Kove in pista è il team TBS Conversions di Tom Steensels. Non si conoscono i nomi dei possibili piloti.
ZX Moto: l’altro marchio cinese che sarà al via della MXGP 2026. In questo caso esiste già un progetto e sappiamo che alcune parti speciali, sono già in produzione in Italia. Non c’è ancora il comunicato ma le moto saranno gestite da JM Racing e probabilmente guidate da Brent Van Doninck e Kevin Brumann.
MX-MIX: Calvin Vlaanderen ha trovato posto da Honda Motoblouz SR come compagno di Kevin Hormo.
Non abbiamo info su Alberto Forato e Mattia Guadagnini, così come su Jan Pancar, fresco campione italiano MX.
Stiamo anche cercando di capire come proseguirà l’attività di Fantic.
Indiscrezioni dal pianeta Italia: ci viene riferito che esiste un progetto di collaborazione tra Flyover Racing, CRD Motorsport, Steels Dr. Jack (vi abbiamo messo tutti i nomi così capite a chi ci riferiamo) per un bel team nella EMX125.
Racestore con il grintoso Paolo Mencacci al timone, torna al mondiale MX2 con due piloti: il primo dovrebbe essere Andrea Uccellini.
Per ora è tutto, o quantomeno quello che possiamo dire.
